中文简体
Ha valaha is megnyitotta az ASME B16.34-et egy szám után, és negyven perccel később anélkül zárta be, akkor jó társaságban van. A szabvány sűrű, nehézkes, és inkább a megfelelésre, mint a beszélgetésre van írva. Ám az üzemben szinte minden karimás, menetes vagy hegesztett szelep kialakításának egy részét neki köszönheti.
Évek óta gyártunk szelepeket, és még mindig kéznél tartunk egy megjelölt példányt. Az alábbiakban megosztjuk az ügyfelekkel a működési ismereteket: mit takar valójában a szabvány, hogyan kell elolvasni a minősítési táblázatait, és mely részleteket érdemes megerősíteni, mielőtt a rendelés elhagyja a pultot.
Mit takar az ASME B16.34
Című Szelepek – karimás, menetes és hegesztővég , Az ASME B16.34 termékszabvány. Nem választ ki Önnek egy szelepet, nem méretezi azt, és nem dönti el, hogy hova kerüljön a sorban. Meghatározza, hogyan kell kinéznie egy megfelelő szelepnek, miután megtette ezeket a döntéseket: mely anyagok elfogadhatók, milyen vastagnak kell lenniük a karosszéria falainak, hogyan kell tesztelni a szerelvényt, és mit kell jelölni a testen.
A hatókör szűkebb, mint sok specifikáció sugallja. A meghatározott méret- és osztályhatárokon belüli karimás, menetes vagy hegesztett végű szelepekre vonatkozik, és más B16-os dokumentumokra támaszkodik a méreteknél — B16.5 és B16.47 a karimáknál, B16.10 a szemtől szembeni hossznál, B16.25 a tompahegesztő végeknél.
| Terület | Amit a szabvány címez |
|---|---|
| Kapcsolatok befejezése | Karimás, menetes és hegesztett végű szelepek |
| Méret és osztály | NPS 1/4-től NPS 24-ig a 150-4500 osztályok között, a legmagasabb osztályok kisebb méretekre korlátozva |
| Értékelések | Nyomás-hőmérséklet táblázatok anyagcsoportonként, -29 °C-tól |
| Karosszéria kialakítása | Minimális falvastagság, karosszéria-háztető csatlakozások, szárméretek, csavarozás |
| Tesztelés és jelölés | Kagyló- és üléstesztek, valamint a szükséges karosszéria-jelölések |
A borítékon kívül mindenre – karimák közé szorított ostyaszerű testre, csővezeték-szabványra, például API 6D-re minősített szelepre, egyedi gyártásra – egy másik dokumentum vonatkozik. Ez akkor számít, ha az adatlapon a "B16.34-kompatibilis" mindenre kiterjedő kifejezés szerepel.
Nyomás-hőmérséklet táblázatok olvasása
Ebben rejlik a legtöbb gyakorlati érték. A B16.34 nem ad egyetlen nyomásértéket a szelepnek. Táblázat formájában görbét ad: osztályonként és anyagcsoportonként az üzemi hőmérséklet emelkedésével csökken a megengedett nyomás.
Három bemenet határozza meg, hogy melyik sor alkalmazandó – osztály, anyagcsoport és tervezési hőmérséklet. A szénacélok az 1. csoportba, az ausztenites és duplex rozsdamentes acélok a 2. csoportba, a nikkelötvözetek a 3. csoportba tartoznak, és alcsoportok választják el például a sima szénacélt az alacsony ötvözetű minőségtől.
| osztály | Nyomás (psi) | Nyomás (bar) |
|---|---|---|
| 150 | 285 | 19.7 |
| 300 | 740 | 51.1 |
| 400 | 990 | 68.3 |
| 600 | 1,480 | 102.1 |
| 900 | 2,220 | 153.1 |
| 1500 | 3,705 | 255.5 |
| 2500 | 6,170 | 425.5 |
A hőmérséklet oszlop az, amit az emberek kihagynak. Egy 150-es osztályú szénacél szelep, amely a környezeti körülmények között nagyvonalúnak érzi magát, a mennyezet közelében lehet egy forró gőzfejen, és ugyanaz a rozsdamentes acélból öntött test nem követi az azonos görbét.
Egy külön cikkben mélyebbre mentünk a főbb rendszerek összehasonlításában nyomás-hőmérséklet minősítések az ASME, API és ISO között , amelyet érdemes megnézni, ha projektje keveri a szabványokat.
Két szokás akadályozza meg a legtöbb hibát. Használja a tervezési hőmérsékletet a normál üzemi hőmérséklet helyett, és vegye figyelembe a hiteles felborulási feltételeket. Ezután ellenőrizze a kiadást: Az ASME B16.34-2025 felváltotta a régebbi problémákat, és előfordulhat, hogy egy évtizedes PDF-ből másolt szám nem egyezik a jelenlegi táblázattal.
Anyagok és csoportosításuk
A B16.34 szerint engedélyezett minden karosszéria és motorháztető anyag megjelenik a szabvány anyagtáblázatában, mindegyik specifikációs hivatkozással és csoportos hozzárendeléssel. A lista hosszú, de a logika barátságos: a csoportszám egyszerűen a mutató a szükséges nyomás-hőmérséklet táblázatra.
Szén és gyengén ötvözött acélok
Az öntött szénacél, mint például a WCB, a mindennapi választás a víz-, gőz- és általános feldolgozási szolgáltatásokhoz, és az 1. csoportot rögzíti. Az alacsonyan ötvözött minőségek ugyanabba a családba csatlakoznak, amikor a hőmérséklet emelkedik, vagy ha a hidrogénre vonatkozó szabályok érvényesek.
Öntött acél karimás tolózár Z41H-16C Öntött acél karimás tolózár vízhez, olajhoz, gőzhöz és savas közegekhez, PN16–64 besorolással és kézi, fogaskerekes, elektromos vagy pneumatikus működtetéssel. Termék megtekintése → Rozsdamentes és magasabb minőségű ötvözetek
Az ausztenites minőségek, mint például a CF8 és a CF8M a 2. csoportba tartoznak. Ezek drágábbak, de vásárolnak korrózióállóságot, és sok esetben jobb szilárdságtartást biztosítanak, amikor a dolgok felforrósodnak. A 3. csoportba tartozó nikkelalapú ötvözetek lefedik a spektrum agresszív végét – magas hőmérséklet, erős savak és kloridban gazdag környezet.
Egy pont megragadja a vásárlókat: az anyagot fel kell tüntetni a szabvány táblázataiban. A "316 rozsdamentes" a rajzon nem elég; a pontos specifikációnak és minőségnek nyomon követhetőnek kell lennie, ezért a malombizonyítványok ugyanolyan fontosak, mint a beszerzési leírás.
Tervezés, tesztelés és jelölés
A névleges értékeken túl a szabvány meghatározza azokat a mechanikai alapszabályokat, amelyek eldöntik, hogy egy szelep összetart-e a működés során.
- A test minimális falvastagsága, osztály és méret szerint osztályozva, így a 900-as osztályú karosszéria nem egyszerűen egy 150-es osztályú öntvény extra festékkel.
- A karosszéria és a motorháztető csatlakozásai, tömítések és csavarok a teljes névleges méretre méretezettek, beleértve azt is, hogy a nyomás és a hőmérséklet hogyan hat a csatlakozásra.
- A szár- és tárcsarészletek, amelyek a működési nyomatékot a kézikerék vagy a hajtómű elérhetőségén belül tartják.
- Shell-teszt a 100 °F-os érték 1,5-szeresével és ülésteszt 1,1-szeresével, az eredmények rögzítésével.
- A karosszéria jelölései: a gyártó, az osztály, a méret, az anyagmegjelölés és a speciális osztály megjelölése, ahol fokozott vizsgálat vonatkozik.
Az utolsó pontot érdemes kifejteni. A B16.34 szabvány osztályt és speciális osztályt ismer el. A Special Class roncsolásmentes vizsgálatot tesz lehetővé – radiográfiás, ultrahangos, mágneses részecske- vagy folyadékbehatoló, a komponenstől és a megadott módszertől függően –, és ez az, amit számos kritikus szolgáltatási specifikáció megkövetel anélkül, hogy ezt egyértelműen mondanám.
Rövid ellenőrzőlista rendelés előtt
Amikor egy specifikáció az asztalra kerül, ezeket a kérdéseket tesszük fel először.
- Melyik kiadásra hivatkozik a projekt? Egy 2017-es és egy 2025-ös táblázat különbözhet.
- Mi az osztály, az anyagcsoport és a tervezési hőmérséklet együtt, nem külön-külön?
- Melyik végcsatlakozási szabvány vonatkozik – B16.5 karimák, B16.25 hegesztési végek vagy B1.20.1 menetek?
- Normál vagy speciális osztályú vizsga szükséges, és milyen módszerrel?
- A héj- és ülésvizsgálati jegyzőkönyvek, valamint a malom tanúsítványai a szállítás részét képezik?
- A karosszéria jelölése megegyezik a papírmunkával, a futamszámokkal együtt?
A legtöbb rendelési vitában a hat közül az egyik nyitva maradt. Árajánlaton történő kiegyenlítésük néhány percbe kerül; kiegyenlítése után szállítási költségek hetekig.
Saját öntött acélgömb-stílusú elzárószelepeink ezeknek az ellenőrzéseknek a figyelembevételével készültek – a J41H-16C egy tipikus általánosan használt karosszéria, csavaros motorháztetővel és egyértelműen megjelölt minősítéssel.
Öntött acél karimás elzárószelep J41H-16C Csavarfedeles öntött acél elzárószelep kőolaj-, vegyi-, gyógyszer-, műtrágya- és elektromos vezetékek elzárásához vagy csatlakoztatásához, PN16–PN160 névleges és -29°C és 425°C közötti hőmérsékleten. Termék megtekintése → Ahol a szabvány találkozik a való világgal
Egy szabvány csak akkor éri el a tartást, ha a raklapon lévő szelepek megegyeznek a papírral. Számunkra ez azt jelenti, hogy minden testet tesztelünk, együtt tartjuk a tanúsítványokat, és ezt egyértelműen ki kell mondanunk, ha egy szolgáltatási feltétel a B16.34-en kívül esik, és más megközelítést igényel.
A rozsdamentes testek jól illusztrálják. A CF8M tolózár, mint például a Z41W-16P, ugyanazokat a szerkezeti szabályokat követi, mint a szénacél rokona, de más korróziós kérdésre ad választ.
Rozsdamentes acél karimás tolózár Z41W-16P Rozsdamentes acél karimás tolózár ék alakú hajlékony tolózárral és kemény felületű tömítőfelületekkel, amely alkalmas víz- és általános csőszigetelésre DN15-600 között. Termék megtekintése → Ha szeretné látni, hogyan ellenőrizzük ezt a gyakorlatban, a mi tanúsítványok és minőségi dokumentáció teljes terjedelmében megjelennek, és mindig örömmel járunk végig Önnel soronként egy értékelési táblázatot.
Az ASME B16.34 a lassú olvasást jutalmazza. Állítsa be az osztályt, az anyagcsoportot és a tervezési hőmérsékletet, erősítse meg a kiadást, és a többi táblázat már nem úgy néz ki, mint egy labirintus. És ha valami még mindig nem jön össze, kérdezze meg a gyártót – egy jónak benne lesz a válasz a fájlban.
